Формула 1. Сезон 1988. Этап 16 из 16. Гран-При Австралии, Аделаида (BBC-Rai). ГОНКА [1988, Формула 1, VHSRip]

Это был 16-й этап чемпионата мира 1988-го года, завершавший сезон Формулы 1, последняя гонка "турбо-эры". Первый турбомотор в Формуле 1 стоял на Renault RS01, дебютировавшем на Гран При Великобритании 1977 года, а первая победа турбомоторов состоялась на Гран При Франции 1979 года, её одержал Жан-Пьер Жабуйи на Renault RS10. Гран При Австрии 1984 года стал первой гонкой, в которой все машины были оснащены турбодвигателями (она была ещё и 400-ой по счету в рамках чемпионатов мира). Всего на автомобилях с турбомоторами одержано 109 побед.
В Австралии квалификацию выиграл Айртон Сенна (McLaren MP4/4 Honda), 2-м стартовал Ален Прост (McLaren MP4/4 Honda), 3-м Найджел Мэнселл (Williams FW12 Judd), 4-м Герхард Бергер (Ferrari F187/88C), 5-м Нельсон Пике (Lotus 100T Honda), 6-м Рикардо Патрезе (Williams FW12 Judd).
Айртон Сенна уже победил в чемпионате на предыдущем этапе в Японии и эта гонка для него ничего не решала, так же как и для Алена Проста, ставшего вице-чемпионом. Он и выиграл старт, в то время как обычно хорошо стартовавший Сенна в первый поворот вошёл только 3-м. На 2-е место вышел Герхард Бергер, 4-м шел Пике, 5-м Патрезе, Мэнселл откатился на 6-ю позицию. Первая тройка Прост-Бергер-Сенна быстро оторвалась от тройки Пике-Патрезе-Мэнселл, которая в свою очередь тоже "убежала" от пелетона - в каждой тройке шла увлекательная борьба. Поначалу особенно активно атаковал Бергер, удивлявший отличным вождением на городской трассе. На 14-м круге он обошёл Проста, выступавшего на мощнейшем McLaren Honda. Ко всеобщему удивлению Бергер начал наращивать свой отрыв от Проста, но на 25-м круге на его пути возник отставший на круг Рене Арну (Ligier JS31 Judd), не захотевший пропускать Бергера вперед. Закончилось это тем, что Герхард врезался в него и оба сошли, разбив свои машины.
Лидером гонки вновь стал Прост, который успел оторваться от миролюбиво настроенного в тот день Сенны. Бразилец не предпринимал попыток обойти Проста и вообще вёл себя необычно спокойно, совсем не так, как в предыдущих гонках. Куда более интересной была борьба за 3-е место, которую вели Пике, Патрезе и Мэнселл. Они до сих пор шли в том же порядке, что и после старта, но очень близко друг к другу и всё время в борьбе. Положение в первой пятёрке оставалось неизменным ещё очень долго, до 52-го круга, когда в боксы на незапланированный пит-стоп заехал Патрезе. Мэнселл так обрадовался тому, что стал 4-м, что на 66-м круге вылетел с трассы. Правда, в этом ему "помогли" проблемы с тормозами. Патрезе после пит-стопа вернулся на трассу на 4-м месте.
Победил Прост, 2-м финишировал Сенна, 3-м Пике, 4-м Патрезе, 5-м Тьерри Бутсен (Benetton B188 Cosworth), 6-м Иван Капелли (March 881 Judd). Сезон завершился очень редкой ситуацией в истории Формулы 1 - получилось, что Прост набрал больше очков, чем Сенна. У Алена было 105 очков, а у Сенны только 94. Но по правилам того сезона учитывались только 11 лучших результатов, и Прост, который 14 раз финишировал в очках, потерял 18 очков за 3 вторых места. Сенна же потерял только 4 очка. У Проста после пересчёта осталось 87 очков, у Сенны вышло 90 очков. 3-е место в чемпионате занял Бергер, заработавший 41 очко.]