Формула-1. Сезон 2001. Этап 03 из 17. Гран-При Бразилии, Интерлагос. Гонка. (ENG+RUS)
Год выпуска: 2001
Вид спорта: Формула 1
Участники: Пилоты F1
Продолжительность: 02:05:32
Комментарий: Профессиональный (одноголосый)
Язык комментариев: Русский+Английский
Описание: Смонтировано мной. Запись полной гонки. Видео с CH9, вставки с РТР. Пресс-конференция на английском.
Доп. информация: Гран-при Бразилии (порт. Grande Prêmio do Brasil) — один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. В настоящее время проходит на автодроме имени Хосе-Карлоса Пасе (Интерлагос) (порт. Autódromo José Carlos Pace) в Сан-Паулу, Бразилия.
Гран-при Бразилии было впервые проведено на Интерлагосе в 1972 году. Первое Гран-при не являлось этапом чемпионата Мира гонок в классе Формула-1, и только на следующий год оно было включено в официальный календарь. В 1978 году Гран-при Бразилии было перенесено на трассу Жакарепагуа (автодром имени Нельсона Пике, (порт. Autódromo Internacional Nelson Piquet)) в Рио-де-Жанейро, ненадолго вернувшись на следующих два сезона в Интерлагос. В 1990 году Гран-при окончательно возвращается в Интерлагос, где и проводится до сих пор.
Своим появлением Гран При Бразилии обязан Эмерсону Фиттипальди, продемонстрировавшему свои способности в ходе сезонов 1970 и 1971. Поэтому уже в 1972 году в Бразилии прошла гонка Формулы 1, ещё не входившая, однако, в число официальных Гран При. Фиттипальди лидировал в той гонке, но до финиша не добрался, и победа досталась другой восходящей звезде южноамериканского автоспорта — аргентинцу Карлосу Ройтеманну.
Трасса Интерлагос, на которой прошла гонка, была расположена в Сан-Паулу, что, естественно, гарантировало гонкам большое количество зрителей. Вся трасса находилась в естественной впадине, и это давало зрителям возможность отличного обзора. Автодром был построен еще в 1940 году, но тридцать лет влачил жалкое существование, пока на нем не начали проводиться международные гонки — сначала формулы 2, а затем, с 1972 — и Формулы 1. Длина круга тогда составляла 7960 м. Вслед за длиннейшими послестартовыми прямыми автомобили выезжали на ту часть трассы, которая используется и сейчас (Ferradura, Subida do Lago, Reta Oposta, Curva do Sol), но двигались они по ней в обратном нынешнему направлении, затем следовал сейчас не использующийся отрезок трассы со 180-градусным Curva do Sargento, а начиная с поворота Laranja трасса практически не отличалась от современной. Сочетание неровного покрытия и тропической жары было убийственным для автомобилей.
Первый официальный Гран При Бразилии прошёл в 1973 году, и выиграл его Фиттипальди на «Lotus», а год спустя он повторил этот успех, уже на «McLaren». В 1975 году победил другой бразилец — Карлос Пасе, чьё имя носит автодром сейчас. Следующие два года выигрывали гонщики «Ferrari» — Лауда и Ройтеманн.
В 1978 году Гран При Бразилии состоялся на другой трассе — Жакарепагуа, расположенной вблизи Рио-де-Жанейро. Это был обыкновенный, мало чем примечательный автодром, состоявший из двух длинных прямых и двух серий поворотов. Длина круга составляла 5031 м. С точки зрения безопасности эта трасса была, несомненно, лучше, но ей недоставало духа Интерлагоса. Тем не менее, после двух гонок в Сан-Паулу в 1979 и 1980, во время которых господствовали французские гонщики на французских автомобилях, Гран При Бразилии был окончательно переведён в Рио. «Французский период» на этом не закончился, но теперь он был связан с именем Алена Проста, выигрывавшего в Жакарепагуа пять раз. Также один раз побеждали Ройтеманн и Мэнселл и дважды — Нельсон Пике, третий бразилец, кому удалось победить в своём «домашнем» Гран При.
В 1990 году Гран При Бразилии вернулся в Интерлагос, однако трасса была сильно изменена: был введён послестартовый S-образный поворот; длинные прямые исчезли, и их заменил похожий по конфигурации, но гораздо более короткий участок от Curva do Sol до Ferradura, который был связан новым отрезком трассы с Laranja, из-за чего протяжённая секция Curva do Sargento осталась «не у дел». Общая длина круга сократилась до 4325 м. Первую гонку на новой трассе выиграл Прост (это была его рекордная, шестая, победа в Гран При Бразилии), а в 1991 году свою мечту о победе здесь реализовал Айртон Сенна. Два года спустя он вновь победил, блестяще проведя гонку под дождём.
С началом новой эры в истории Формулы 1 в 1994 году Гран При Бразилии приобрел одно интересное свойство — выигравший его гонщик непременно становился в том сезоне чемпионом мира. Соответственно, за это время на Интерлагосе трижды выигрывал Михаэль Шумахер, дважды — Мика Хаккинен, и по одному разу — Дэмон Хилл и Жак Вильнев.
Однако победы в 2006 и 2008 годах не гарантировали Фелиппе Массе чемпионского титула. Хотя великолепная победа Кими Райкконена в 2007 году позволила на одно очко опередить Люиса Хэмильтона и выиграть чемпионат.
Качество: TVRip
Формат: DVD Video
Видео кодек: MPEG2
Аудио кодек: AC3
Видео: MPEG2 Video 720x576 (4:3) 25.00fps 4322kbps
Аудио: Dolby AC3 48000Hz stereo 256kbps
